Popeye&Olive 卜派&奧莉芙自助旅行遊記
Do not say "I wish." Say "I will"

*溫馨提醒*

上海浦東機場旅客人滿為患, 前往日本辦理登機證的隊伍數百人之多,

( 採取辦理登機證策略為飛往日本的所有班機在同一區櫃台辦理  ),

除了要留意隨時有您所屬航班即將到點的地勤人員舉牌叫喊一些  "吊車尾"  的旅客,

必要時 ( 例如前面隊伍太長,  時間還有一小時以致於還沒入關,   請主動告知地勤人員,  

甚至插隊入關,   可出示登機證拜託排隊隊伍前面的人通融, 以免搭不上飛機喲~

暨2013領著第一次到日本遊玩的卜派先生在城琦溫泉日式旅館銀花埋下伏筆後,

成功達陣2015年4月北陸美食&賞櫻&溫泉應有盡有,

已迫不急待著等待下次櫻花到來,

決定帶著我的卜派先生秋楓季節尋訪混浴溫泉秘境 ,

由於2015年4月去日本北陸地區遊玩九天,  

搭乘東方航空公司飛機前往日本北陸地區小松機場  (  KMQ  )中轉上海,

前後於上海共停留六天,  一次遊玩兩個國家, 機票只要NT7,749;

所以這次 ( 2015年10月  )  秋天賞楓欲尋訪混浴溫泉秘境, 擬定七天, 

也要搭乘東方航空公司來回新瀉機場松機場 ( KIJ   ),

並中轉上海回程  停留三天;  機票價格約NT8,000左右;   是不是很划算呢?

由於去程的班機時間恰是隔夜中轉,  也就是說, 並不是當天就能飛到日本,

東方航空公司提供隔夜中轉旅客免費住宿飯店, 派車接送以及簡易早餐餐點,

我們的行程例子是去程隔夜中轉, 回程在上海停留三夜, 要注意的是,

東方航空公司僅提供隔夜中轉旅客免費住宿飯店, 派車接送以及簡易早餐餐點,

所以回程在上海停留三夜是自費的喲,  這是隔夜中轉的規定之一

雖然碰到這種離譜的可以的烏龍 事件,

最終我和卜派先生在這次的新瀉之行人還沒到日本新瀉,  

卻先認識了一位居住於新瀉並且熱忱助人的朋友  " 小王 ",

不僅如此, 熱情的小王相約第二天帶我們遊新瀉,

專程和友人開了一小時車程,

 從長岡北上新瀉到我和卜派先生昨天下榻的旅館  Comfort  Hotel Niigata  接我們,

再南下40分鐘車程到寺泊和其他友人會合,

並且嚮導我們在新瀉寺泊吃生魚片套餐,

登上彌彥山頂看西面海景  (  雖然秋風很冷 ) & 東面新瀉風景,  

到弥彦神社  (  彌彥神社  )  賞菊,   

並造訪深受彌彥櫻井鄉當地人喜愛的日式溫泉さくらの湯  (  櫻的湯溫泉  ) 泡 上暖呼呼的溫泉,

 玩到太陽都下山了,  還帶著我和卜派先生去到當地一家極有名氣的拉麵店王風珍拉麵大快朵頤,  

最後仍然載我和卜派先生回到下榻的飯店 ホテル日航新潟 ( Hotel  Nikko  Niigata  ),

  寺泊生魚片套餐

   彌彥山頂風景欣賞

  彌彥神社 賞菊 

さくらの湯  (  櫻的湯溫泉  )

 ©onsen.nifty.com

  王風珍拉麵

  ホテル新瀉日航 

東方航空公司之飛機驚魂記故事就是這樣開始...

前往日本新瀉去程於上海隔夜中轉在東航提供的免費接機 ( 房車接待 ),

以及旅館內休憩了6個小時, 

雖然隔天去日本新瀉 ( KIJ ) 班機時間並不算早,

但是大巴 ( 送機工具一律乘坐大巴 )  送去機場的時間是固定的,

搭下一個大巴時間上又怕不夠, 所以必須起個大早, 

我和卜派先生準時地在旅館大堂等待, 

首先是大巴遲到了10分鐘左右, 坐上了大巴,

又花費了15分鐘左右等待某位不守時的旅客,

路途上塞車又塞了約10分鐘; 

這些都不是問題, 我和卜派先生在搭機原則上總是會提前一些時間, 

避免路途中發生狀況而無法登機

到了機場東航服務櫃台, 排隊隊形可說是 "九彎十八拐", 為什麼呢?

是這樣的:   

飛日本的所有旅客都排在同一區櫃台 ( 數百名旅客, 一點兒都不誇張 ),

上海浦東機場可說是人滿為患啊,  

排隊期間就會有東航地勤人員舉牌  "福岡" ( 舉例 )  從隊伍尾巴或隊伍後面某一拐往前沿路叫喊 "福岡" ( 舉例 ),

這是做甚麼呢? 唉, 因為排隊隊伍太長了, 櫃台地勤人員無法消化掉這麼龐大的旅客數量,

又怕隊伍中前往 "福岡"( 舉例 ) 的旅客來不急搭機,

所以會有這樣的一位地勤人員沿路叫喊,

接著再由這位地勤人員帶領 "吊車尾 " 的旅客快速通關;

飛機驚魂記就此開始...,

排了將近一小時,  好不容易辦理完櫃台 Check-In 手續,

入關後還得繼續沿著放眼望去無盡頭的隊伍檢查隨身行李,  

再繼續沿著漫無盡頭的隊伍通過海關,    

眼看著還有50分鐘登機, 和卜派先生悠哉地走到了指定的待機室登機口,

面前一個男士   ( 中國籍小王  )  和地勤人員開罵起來,

咦? 這不是我們要登機的登機口 ( 待機室 ) 嗎?

甚麼, 不給登機!!!???  這是怎麼一回事?

聽了幾句面前的這位男士   ( 中國籍小王  )  與登機口  ( 待機室 ) 的地勤人員你來我往的對談,

心想, 不會吧,  這不是還有30分鐘飛機才起飛嗎?

我也向前搭上一句:  小姐,  這不是還有30分鐘飛機才起飛嗎?  妳就將我們四位放行, 

就算大巴已經走了,  我們也來得及走到飛機的登機門啊~

地勤小姐不予理會並繼續重申:  根據規定,  登機口  ( 待機室 ) 已經關閉;

 由於該待機室的登機口並沒有和飛機直接相通的通道,  

是必須由搭乘載運旅客的大巴  

(  通常是廉價航空載運旅客來回飛機登機口與建築物待機室登機口的交通工具  )

才能到達飛機登機口的;  無論好說歹說,  

地勤人員堅持飛機起飛前30分鐘必須關閉待機室登機口,

 這時候我們後面又來了一名同樣是沒搭上飛機的一名日本女性旅客,  

這下可不得了了,

共有5名旅客  (  2名美籍,  1名中國籍, 2名日本籍  )  搭不上這架飛往新瀉的班機,

5名ㄟ, 5名旅客搭不上這架飛往新瀉機場的飛機...

( 追根究柢兩個原因:  一是辦理登機證櫃檯前的隊伍太長,  幾百人的隊伍,  只有一排櫃台處理,

二是無論哪一個航班,  航班即將到點前通常會有地勤人員舉牌,

 從隊伍尾端沿著隊伍沿路叫喊 "吊車尾 "  的旅客,

但是我和卜派先生完全沒聽到, 其他三位旅客  (  一名中國籍小王, 一名男性日本籍,  一名女性日本籍  )

也都沒有見到有任何舉牌  "  新瀉  "  的地勤人員,

過了約略5分鐘,  這位很有主見的地勤小姐領著我們入關,  

我們的護照上被蓋了一次入境 ( 上海  )  章,  

接著領著我們到達東方航空公司某櫃台,  一番周折後,  

航空公司櫃檯人員告知我們四天後才有飛往日本新瀉的班機,

 (  因為上海飛往新瀉的班機一周僅有兩班  ),

這怎麼能成呢?  由於我和卜派先生所持的是美國護照,  並且沒有中國簽證,

持美國 護照者,  可在落地城市停留72小時免簽,

 所以我和卜派先生是絕對不能停留在上海的,  

最終, 我們沒搭上飛往新瀉的五人一致表明今天必須前往日本, 

地勤人員:  那 接下來的班機飛往沖繩

 (  我一聽差點沒暈倒, 沖繩是在南邊的九州ㄟ, 老兄;

只見中國籍小王以流利的日語告訴他身旁的一位日籍男士  )

我緊接著問: 還有飛往哪裡的?  

地勤人員:  有飛東京,  福岡...  

(  有飛東京的幹嘛不早說,  要把我們送走至少要新幹線可以到達的地方吧!  )

我:  那我和卜派先生飛往東京 

(   心想反正也要買 JR EAST PASS,  可以在東京搭乘往新瀉的新幹線,  

並且今晚在新瀉入住的飯店也已經付款...  ) 

中國籍旅客  (  小王  ) :  那從東京到新瀉的交通怎麼辦?  航空公司應該要付交通費用!

 搭不上飛機不是我們的責任,  在 Check-In 櫃檯前數百人排隊時,  

完全沒有地勤人員舉著  "   新瀉  " 牌子沿路叫喊,  提領 "吊車尾"  的旅客快速通關,  

以致於這班飛往新瀉的班機有五人沒能搭上,  

所以 航空公司應該要負責從東京到新瀉的交通費用!

地勤人員  (  採取顧左右而言他的態度  ):  你們沒搭上飛機, 所以 我們僅負責把你們送到日本

中國籍旅客小王繼續據理力爭,    地勤人員繼續向我們五人拿護照辦理登機證,

最終, 中國籍旅客小王還是沒能爭取到從東京到新瀉的交通費用...,

辦理好我們五人   (  2名美籍,  1名中國籍, 2名日本籍  )  的登機證,  

地勤人員帶領著我們五人快速出關,  在我們的護照又上蓋了一次出境 (  上海  )  章,  

於是,  我們五人從原本要飛到日本的西邊變成飛到日本的東邊,

到了登機口,  我們五人惺惺相惜地交換名片或連繫資料,  

坐在待機室裡便和中國籍小王聊了起來... 

能夠結交到這麼一位熱忱居住在新瀉的 朋友並帶領我們遊玩一整天,   

我和卜派先生真是太幸運了,

福禍相倚用以形容我們飛機驚魂記以及結交一位熱忱的中國籍小王的際遇再也貼切不過了~